技術文庫
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基于AT89C51單片機和CAN總線器件實現汽車輪差預警系統的設計
1 內輪差原理 內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。由于內輪差的存在,車輛轉彎時,前、后車輪的運動軌跡不重合。內輪差的大小與轉動方向盤的幅度和車輛軸距的長短…
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基于定點DSP處理器和CMOS圖像傳感器實現駕駛疲勞檢測系統的設計
1 引言 疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。據統計,駕駛疲勞造成的交通事故無論是絕對數字還是所占比例都是最高的。如何有效檢測駕駛員的疲勞狀態,并在其出現睡意時給予警告或提醒其停…
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使用普傳PI7000矢量控制變頻器實現混合動力電動汽車的應用設計
本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護功能等實現混合動力電動汽車的低頻大轉矩及通過汽車油門信號的大小進行調速的工藝要求。 同時實現了節能與環保;著重介…
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射頻收發器在數字波束合成相控陣中實現強制雜散去相關性
作者:ADI公司|PeterDelos,MichaelJones,andMarkRobertson 在大型數字波束合成天線中,人們非常希望通過組合來自分布式波形發生器和接收器的信號…
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ROHM開發出針對150V GaN HEMT的8V柵極耐壓技術
解決了GaN器件的柵極耐壓問題,并有助于基站和數據中心等領域的電源實現更低功耗和小型化~ 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向以工業設備和通信設備為首的各種電源電…
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SEPIC、升壓、反相和反激式控制器解決了高阻抗、超長工業電源線的電壓降問題
電路說明和功能 圖1示出了一款充電器解決方案,適用于便攜式電動工具中常用的20V鋰離子電池。電壓源VSRC為24V,通過一根高阻抗電源線(電阻器RLN),在充電器輸入端子上產生電壓…
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基于定向耦合器和功率傳感器的DUT輸入功率測量方案
定向耦合器用于對少量輸入信號功率進行采樣,以進行測量。端口1是輸入端口;端口1是輸入端口。端口2是輸出端口;端口3是耦合端口;端口4是隔離/端接端口,通常端接至50Ω,以最大程度地…